春秋航空職員表示，若非機量不足，該公司還會加開航班。黃建通攝
香港飛內地唯一廉航春秋航空公司，加入競爭激烈的港滬航線僅半年，開始正面挑戰國泰與東方航空等六大中港航空巨無霸，今夏航班增至每周來回 42班，即單向每日 3班，是唯一增加上海航班的公司，春秋更決定把首航以「蝕本價」搶客的推廣，變為長期策略，最低單程 99元。
記者：呂焯均
民航處完成最新的夏季航班編配，上海是今夏增加班機最多的城市，以單向計，客機增 7班，貨機增 13班。其中客機增班全屬春秋航空。去年 9月才在香港成立辦事處，開辦首條中港廉航航線的春秋航空，基地設在上海。首航港滬每日僅一班，結果業績超乎理想，一個月後即增加一班，並增辦香港與北京附近的石家莊航線，每日一班。該公司又向民航處成功申請今夏開辦第三班港滬航線，並剛投入服務。該公司香港總經理張雯說，「只是因為運力（機隊數量）不足，否則會繼續加開」。
春秋在內地、港澳和日本，合共飛 50個城市，雖然已有六間航空公司一直經營港滬航線，合共每日 35班，競爭激烈，但春秋仍增加投資爭奪市場。張雯說，由於去年是上海世博年，故前往上海旅遊人士特別多，令航班平均上座率高達 95%，其中港客佔三至四成，另有一成是外籍旅客，港客以年輕白領為主。今夏加開第三班後，預計上座率仍可保持。
優惠票佔兩成至五成
該公司是中港航空服務唯一廉航公司，定位是低票價和網上訂票（
http://www.china-sss.com
），目前港滬航線共 10種票價，其中五種非優惠票，單程 740至 1,700元，但仍比各航空公司低廉。其餘五種優惠票 99、 199、 299、 490及 650元，都是「蝕本價」。 
張雯保證每班機優惠票一定不會少於兩成，最多可能達五成以上，但最旺時段或沒有 99元的票種。她又說，優惠票數量亦與非優惠票銷售情況有關，如果非優惠票銷售多，剩餘座位少，優惠票便會較少。此外，每逢大節日之後，客量均會下降，優惠票數量會比平時多。她向市民提供搶購最廉價優惠票貼士，每日該公司均推出未來兩個月的機票供網上訂購，裏面包括優惠票，所以市民應提早在出發前兩個月上網訂購。而每月 9日及 19日，早上 10時開始，設定為搶購時段，肯定會推出數量特多的優惠票，市民較容易訂購。 
有空位不如平賣
【本報訊】港滬最便宜機票只賣 99元，那如何可賺得利潤？張雯解構春秋經營秘方：有空位不如平賣，同時機艙內提供收費的額外服務，其中揀選座位收 50或 100元，最受乘客歡迎。
網上售票省代理費
張雯說，該公司以節約成本為首任，故上網訂票的方式，可省去大筆旅行社代理費。該公司統一機隊採用 A320型號，節省航材、機師及維修人員儲備成本。 A320連商務位原本載客 168人，該公司改為全部經濟位，載客增至 180人。
機艙收費服務則為公司帶來大筆額外收入，餐飲一律收費，行李重量較一般的每人 20公斤為少
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